Le KDS 450 SV est une machine peu distribuée et donc peu connue, ce qui est dommage au vu de la qualité de fabrication et de la fiabilité de la machine. Je vais vous montrer pas à pas la construction de ce dernier.
Il est livré dans plusieurs conditionnements, à partir de prémonté dans une petite valise jusque complètement monté dans une grande valise avec sa propre radio. J'ai choisi la première option afin de limiter les frais de port.
Voici donc ce dont nous avons besoin : la machine, ses trois servos numériques au cyclique, un servo rapide à l'A/C et le gyro KDS800.



On ouvre la boîte :



Et on déballe.



Tout y est, les éléments y sont emballés séparéments, ça respire la qualité. On remarque de suite la tête full alu et le boîtier A/C full alu également.



Chassis carbone, moteur, contrôleur,... La première sensation en voyant le moteur est de se dire qu'il parraît bien petit et sera sans doute limite, mais quand on le prend en main, on sens tout de suite le couple du moteur, enfin la force des aimants au néodime.




Détails du châssis, deux feuilles de carbone reliées par des tiges en aluminium, ça ne pèse rien du tout et c'est hyper rigide.



On remarque tout de suite l'étroitesse de ce châssis qui done son style si particulier à cette machine.



Support moteur en alu, support de l'axe principal tout alu également.
Petite particularité du suport moteur, tout le support coulisse pour régler l'écartement pignon moteur - courone principale. Ceci est vraiment très pratique et très précis, le moteur ne sait pas bouger une fois fixé, et le serrage des vis ne le fait pas bouger non plus.



Dix minutes suffisent pour vérifier tous les serrages des vis du chassis et de la tête. Les vis sont de très bonne qualité, vous voyez le petit sac de vis fournies dans le kit, je me demande ce que nous allons pouvoir faire de tout celà, ils doivent avoir peur que l'on foire une vis et qu'on se retrouve avec une vis en moins...



Y'a pas à dire, ça a de la gueule :



Encore un point fort de cette machine, l'anti-couple. Une vraie petite merveille, c'est beau, propre et super efficace, pas de jeu du tout dans les commandes, vraiment tout est en alu, je vous laisse regarder les photos, elle parlent d'elles-même.





Le montage de la mécanique est quasi terminé :



Entrainement de l'anti-couple par une courroie directement sur l'axe principal, solution simple et efficace.



On devine les deux poulies toujours en alu qui guident la courroie dans le tube de queue.



Encore une petite astuce, la commande A/C en carbone est guidée par le support du stabilisateur horizontal.



La machine montée avec les pales fournies dans le kit.



On remarque tout de suite les poids intégrés aux palettes de la barre de bell, celà rend la machine vraiment très stable, mais on regrettera de ne pas pouvoir les désolidariser pour avoir un vol un peu plus agressif. Pour celà, il faudra changer les palettes par des plus légères.



Voilà, c'est montén réglé, voyons ce que celà donne en vol.




Premier vol, toujours un grand moment, on se demande un peu comment va se comporter la machine. Pour ce premier vol, la machine et montée 100% conformément à la notice, mais dans la notice, rien au sujet des courbes pas-gaz. Bon, on remaque tout de suite qu'il ne faut pas hésiter à tourner vite, premier envol, incroyable, il ne faut quasi pas corriger, la machine monte tout droit et bien à plat. Premier statio parfait, on peut lâcher les manches, on se rendra vite compte que le poids des palettes de la BDB cconfèrent une grande stabilité à la machine, mais limitent également la manoeuvrabilité de la bête.

Deuxième chose qui vient directement aux yeux, le gyroscope KDS800, stupéfiant, je dirai juste en dessous d'un GP750, mais bien au dessus d'un GY401, pour le tiers du prix. La suite des essais confirmera ce comportement étonnant, l'hélico marque des arrêts super nets autour de l'axe principal, époustouflant.

Retour à l'atelier, on sens que la machine est joueuse mais que les palettes sont trop lourdes, on va changer ça.
Des palettes simple et très légères sont montées, et là c'est reparti. Premier étonnement, la machine est toujours aussi stable, par contre, dès qu'on bouge les manches ça réagit bien comme il faut.
Bref, vous l'aurez compris, je suis vraiment conquis par cette machine et je vais arrêter ici cet article parce qu'il faut que j'aille voler avec mon KDS, à bientôt sur les terrains,

Dominique


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